오일펌프의 작동원리 및 응용
제품 설명
연료 이송 펌프의 기능은 충분한 양의 경유가 연료 탱크에서 연료 분사 펌프로 전달되도록 하고 일정한 연료 공급 압력을 유지하여 배관과 연료 필터의 저항을 극복하여 디젤은 저압 파이프라인에서 순환합니다. 연료 공급: 일반적으로 디젤 엔진 최대 부하 요구 사항의 3~4배. 유형은 피스톤 유형, 다이어프램 유형, 슬라이딩 베인 유형 및 기어 유형으로 나뉩니다.
작동 원리
1. 유압 공정 준비 : 연료 분사 펌프의 캠축 회전으로 편심 휠이 롤러, 푸시로드 및 피스톤을 밀어 바깥쪽으로 이동하고 펌프 챔버 I의 오일 압력은 부피, 오일 입구 밸브를 닫고 출구 오일 밸브를 눌러 열면 디젤 오일은 오일 출구 밸브를 통해 펌프 챔버 I에서 펌프 챔버 II로 흐릅니다.
2. 오일 흡입 및 오일 압력 스트로크: 편심 휠의 볼록 부분이 롤러에서 멀어지면 스프링의 작용으로 피스톤이 안쪽으로 이동하고 펌프 챔버 II의 오일 압력이 증가하고 오일 배출 밸브가 닫힙니다. , 디젤 오일은 오일 통로를 통해 오일 필터로 흐릅니다. 이때 펌프실(I)의 부피는 증가하고 압력은 떨어지며 오일입구밸브(3)는 흡입열림 상태가 되고 경유는 오일입구와 오일입구밸브를 통해 펌프실(I)로 유입된다.
3. 오일 공급 자동 조정: 오일 공급량은 피스톤 행정에 따라 달라집니다. 오일 전달 압력은 피스톤 스프링의 장력에 따라 달라집니다. 피스톤의 행정이 편심 바퀴의 편심과 같을 때 오일 공급이 가장 큽니다. 연료 분사 펌프에 필요한 오일의 양이 감소하면 그에 따라 펌프 챔버 II의 오일 압력이 증가하고 푸시로드와 피스톤 사이에 빈 행정, 즉 피스톤의 유효 행정이 감소합니다. , 출력 오일량이 감소합니다. 연료 소비가 증가하면 유효 행정이 증가합니다. 이러한 방식으로 오일 공급량과 오일 공급 압력의 자동 조절이 실현됩니다.
4. 핸드 펌프 오일: 핸드 오일 펌프의 피스톤을 당겨 오일을 흡수하고 누르십시오.
애플리케이션
오일 이송 펌프의 정상적인 적용 온도는 250도 이내입니다. 고온 매체를 운송해야 하는 경우 고온형으로 주문 제작이 가능하며 적용 온도는 350도 이내가 가능합니다. 고온 매체를 계속 운반하기 위해 절연 재킷으로 맞춤화할 수도 있습니다.
오일 이송 펌프는 250°C 이하의 온도에서 고체 입자 및 섬유질이 없고 비부식성인 운반 및 유압 전송 시스템에 적합합니다. 오일 펌프 흐름: 1-58 입방/시간. 고온 펌프는 고온 및 불순물이없는 매체 운반에 적합합니다. 두 종류의 메카니컬 씰과 패킹 씰을 채용하고 있습니다. 플라스틱 및 고무 가공 산업에 사용됩니다.
